Станция «Мичуринский проспект» готова на 67 процентов

Метки: , ,

В столице завершается строительство станции метро «Мичуринский проспект». Сейчас там идут отделочные работы, а проходка перегонных тоннелей до «Очакова» и «Раменок» уже полностью завершена.

«Мы вступаем в завершающую стадию строительства самой длинной ветки метро в Москве — 25 километров. Первую часть мы закончили — от “Делового центра” до “Раменок”, она запущена и работает. Сейчас в завершающей стадии вторая часть проекта — от “Раменок” до “Рассказовки”, включая “Новопеределкино” и “Солнцево”. Строительство линии к концу этого года должно быть завершено, и запуск поездов с пассажирами должен быть реализован уже в начале следующего года, хотя по нормативам строительство такой ветки занимает гораздо больше — как минимум на год больше времени», — сказал Сергей Собянин, осматривая результаты работ.

По его словам, строители стараются закончить проект быстрее, потому что этого ждут сотни тысяч жителей, особенно в Ново-Переделкине и Солнцеве. «Станция “Мичуринский проспект” на две трети построена, приступили к отделке», — добавил Мэр Москвы. Он напомнил, что с этой станции можно будет пересесть на Третий пересадочный контур, поэтому она станет одной из самых загруженных в метро.

Специалисты рассчитывают сдать станцию в декабре, рассказал председатель правления ООО «ИБТ» Владимир Петрук. «По ПОСу срок строительства — 60 месяцев, мы выходим на три с половиной года», — пояснил он.

Солнцевский радиус Калининско-Солнцевской ветки — это 25 километров и 12 станций. Строительство осуществляется поэтапно. Первый участок, от «Делового центра» до «Парка Победы», был введен в начале 2014 года (3,4 километра линий и две станции).

Строительство отрезка от «Парка Победы» до «Раменок» завершилось в декабре 2016-го — 7,3 километра линий и три станции. Для пассажиров они открылись в марте этого года. В будние дни станцией «Минская» пользуются две тысячи человек, «Ломоносовским проспектом» — 10 тысяч человек и «Раменками» — 16 тысяч пассажиров.

Третий участок — от «Раменок» до «Рассказовки» (с электродепо) — находится в завершающей стадии строительства (15,3 километра линий и семь станций).

Первая полуподземная станция метро

Станция «Мичуринский проспект» расположена в районе Раменки, на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Удальцова, между станциями «Раменки» и «Очаково». Там также появится пересадка на одноименную станцию строящегося Третьего пересадочного контура (ТПК), на базе которой организуют крупный транспортно-пересадочный узел.

«Мичуринский проспект» — станция мелкого заложения, колонная трехпролетная, с двумя вестибюлями и выходами на обе стороны Мичуринского проспекта и улицу Удальцова. Первый вестибюль находится на четной стороне проспекта и встроен в здание станции, второй — на нечетной стороне и представляет собой одноэтажное здание, которое затем станет общим вестибюлем для станций Калининско-Солнцевской линии и ТПК.

Пассажиры смогут переходить из одного вестибюля в другой и добираться до платформы по крытой галерее. Ею также смогут воспользоваться пешеходы, которым нужно перейти через Мичуринский проспект, не заходя в метро.

Длина платформы — 63 метра, а ширина — 14 метров. В центре установят эскалаторы (по три на спуск и подъем).

В отделке станции используют гранит, глазурованную керамику, стекло, сталь и алюминий. Она оформлена в стилистике цветущего сада. Это связано с деятельностью выдающегося биолога и селекционера Ивана Мичурина, в честь которого названы и проспект, и новая станция.

Примечательно, что за счет рельефа местности «Мичуринский проспект» станет первой полуподземной станцией московского метро. На одной из стен будет панорамное остекление. Неподалеку разместится смотровая площадка: здесь можно будет полюбоваться видом на парк и реку Очаковку. В будущем со стороны панорамной стены появится пешеходная зона.

Ожидаемый пассажиропоток на «Мичуринском проспекте» — 23 тысячи человек в час пик. Пользоваться ею будут в основном жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить 15–30 минут, чтобы добраться до ближайших станций — «Проспекта Вернадского», «Университета» или «Раменок».

Сейчас завершаются работы по разработке грунта, выносу коммуникаций и устройству основных конструкций станции. Кроме того, строители приступили к архитектурной отделке. «Мичуринский проспект» готов уже на 67 процентов. Проходка перегонных тоннелей в сторону «Очакова» и «Раменок» полностью завершена.

«Начат монтаж светопрозрачных конструкций, подготовлены металлоконструкции для пешеходного перехода, и после завершения подготовительных работ начнется монтаж в августе уже конструкций пешеходного перехода», — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Работы идут круглосуточно. В них участвуют порядка 560 человек, уточнил генеральный директор строительной компании «ИБТ» Руслан Сарыбаев. «Остается закончить сварочные работы, и можно будет приступать к навеске красивых архитектурных форм. Мы планируем приступить к этому в октябре — ноябре, чтобы к Новому году уже станция приобрела привычный для пассажиров вид», — уточнил он.

Солнцевский радиус

Строительство Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии метро улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарево-Никулино, Солнцево, Ново-Переделкино, поселениях Внуковском и Московский. Около 300 тысяч горожан будут жить рядом с метро, в пешей доступности.

Ввод новых станций также уменьшит нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии и транспортно-пересадочные узлы у «Юго-Западной», «Проспекта Вернадского», «Университета» и других. Кроме того, снизится интенсивность движения по Боровскому шоссе, Мичуринскому проспекту, проспекту Вернадского, Ленинскому проспекту, Киевскому шоссе и участку МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами. Это положительно скажется и на экологической ситуации.

Ещё новости:

Метро Озёрная - не роскошь, а средство передвижения
Теперь доехать в Москва-Сити можно без пересадок
От Аминьевки до Минки. Открыт второй участок дублёра Кутузовского проспекта
Дорога для пешеходов от конечной автобусов на дальнем веере до метро Минская

Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *